Taiesti mystika koht. Keset koige hullemaid magesid ja vagevamat loodust jarsku hyper-super-giga- voimas ostukeskus voi siis ostukeskuste keskus. Maksud teevad imesid. Ju andorralase jaoks sama mystika, et sommid ostvad poole oma viinast laevadelt.
Siia joudmiseks tuli omajagu tousumeetreid kerida. Ja jupp tousu on veel jaanud ka.
Tundub, et Andorra mäkid on tasemel - wifi ja puha!
Lahen ara oobimist otsima. Kena suve jatku! Praegu valjas +13°C
Vara kiitsin. Pildid labi ei lahe.
Selles linnas ja Mc's loomulikult! Onneks on kinni ja nii pole imelik tuhja laua taga telefoni nappida.
Millau viadukt oli korralik. Pm on ta nagu suur linn, kui sees/juures oled, siis kogu kupatust niikuinii yhes vaates ei nae. Kui aga kaugemale tuled, siis jalle ei saa aru kui kuradi suur see vark ikka on. Seetottu pole ka vahet, kas oled Põlva kesklinnas voi Mexico City kesklinnas (pole kainud), serva niikuinii ei nae. Aga yldiselt on insenerid vist veidi moelnud ja betoonivennad valutanud(kuigi pea enamik on teras!). Abiks ikka!
Carcassonnesse tulles sai niimonigi tousumeeter taas kogutud. :-P Linn ise erilist muljet ei jatnud. Tanavad yhesuunalised, jalgrattateid pole, kahes rattapoes mulle sobivaid piduriklotse polnud, linna sisse tulevad teed kitsad ja ylerahvastatud. Kanal koos lyysidega ja vanalinn-kindlus olid agedad.
Yldiselt proovin 3-4 paevaga selle pulliga yhele poole saada.
... viatdkti nainud olen, aga juurde veel ei ole joudnud. Lahja igatahes ei tundunud.
Eilse paeva iseloomustuseks tuleb google pildiotsingusse toksida "Gorges de la Borne". Paev kokkuvotvalt: palju fotosid ja tousumeetreid ning vahe kilomeetreid.
Tana tuleb pildiotsingusse taguda: "Gorges du Tarn". Yle 80km suu ammuli rattasoitu.
Ilm on parast Grenoble't olnud ilus. Valence kandis oli lausa tugev taganttuul. Orgudes pysivat tuulesuunda pole onnestunud maarata. Tanane oo oli maru kylm. Ookylma paris vist ei olnud, aga 10mila meeleolu kippus kyll tulema. Mytsid, kindad - taismang, aga ikka on hambaplagin nii vali, et magada ei saa. Korgust oli umbes 1000 m.y.m.
Le Killerouix-Mustukée de France sai ka vahepeal alistatud. Sellest on yks pilt - silt, kus tousu alguses tehakse asjad selgeks.
Yldiselt selle pooleteise paeva jooksul inimesi ei nainud. Ainult lambad, lehmad, sisalikud, maod ja pinnalaotused oravatest asfaldil.
... masterpieceid! Kellel oli piisavalt blogide lugemise kogemust, et naljast aru saada. Orienteerujate hulgas voiks olla.
Kolmas esikumm laks oma teed. Koik on lainud seistes. Mustifikatsioooon!
Praegu Aubenas ning plaan on moneks ajaks levist kaduda. Suund on Millau viaduktile, aga kuna lahen usna otse, siis suuri linnasid ette ei jaa.
Piltidel puhapaevahommikune kirbuturg kohaliku hypermarketi parklas ja kummivahetus looduskaunis kohas.
Moni hetk on nii, et paremini pole voimalik ja veidi aega hiljem, et hullemini ei saa... viimast polevat olemas... ju siis.
Iagatahes oli eile ohtu kell 20 lakkamatu paduvihm, katkine rehv, kylm, pime ja polegi eriti kuhugi minna. Seevastu poolteist tundi hiljem olin esimest korda katuse all. Kuivus on ikka monus. Grenoble siis selline.
Tana hommikuse motivatsioonihoo pealt hakkasin kohe tousu vantama. Et teha asja huvitavamaks ja saada paremaid vaateid. Yleval hambad plagisesid ja oli nii pilvine, et moni hetk oli raskusi tee nagemisega. Onneks tabasin mae teisel kyljel sellist looduse masterpiece' et peaks tunnistama, et polegi midagi nii voimsat nainud. Ma ei hakkagi oma kehvi pilte panema ja video yleslaadimine votab liiga kaua aega. Google pildiotsingusse "Gorges de la Bourne". Lihtsalt voimas!!!
Hetkel Livron-sur-Drome Mc's.
PS! Kolm tonni sai tais.
Votta 2kg mottetut tvaari (nt. kasutatud kaardid). Toppida see suurde karpi voi ymbrikusse ning peale kirjutada:
Nõudmiseni
Muhv
Jargmise linna nimi
Oluliselt kergem hakkab!
Esimene veinisopradele. Soitsin tana Savoie piirkonnas ainult mooda vaikesi kylateid ja kandsin oma õlul veini toormaterjali degusteerija-kvaliteedikontrolli rasket ametit. Tanavuse aastakaigu Savoie toodangut soovitan neile, kellele siiani tundusid selle piirkonna punased liiga hapud ja valged liiga magusad.
Aga kehtima jaab ka: kes terve pudeli veini ara joob, pole veinisober, vaid joodik!
Jargmine synoptikutele. Mägedes muutub tuule suund... vaga tihti. Aga kehtima jaab ka: kui synoptik ennustab ilma valesti, siis on inimesed vihased.
Tana parastlounaks laks vordlemisi soojaks - +39 naitas yks reklaamtermomeeter. Linn oli taaskord tyhi nagu kell ja endalgi tuli vagisi siesta pidamise isu peale.
Nyyd (17:30), on viimased 20min padukat kytnud ja ei tundugi jarele jatvat. Temp. mitte rohkem kui +16.
Grenobli aarelinnast.
Update: viimase tunni on paduvihma sadanud.
Paris palju ja huvitavaid naabreid on sattunud. Oberalppassis oli naiteks yks Zürichi päss. Ta hoiatas, et on seal samas augustis 15cm lund ka nainud ja karavaniga on ikka kindlam. Ju siis... Kuigi ta aastast 1932 parit kyll vaga kindel ei tundunud. :-) Veel vaitis, et sa soidab niisama ringi - enam ei joua matkata, aga ta kaks paari matkasaapaid kyll seda nägu polnud.
Siin on naabriks vist sakslased voi belglased. Hommik toob selgust... ja valgust. Johkrad mtb gurud ja jube sobralikud.
Yldiselt on magedes asjad paigas. Matkaratta ja mtbvennad tervitavad omavahel, maanteerattavennad omavahel, bikevennad omavahel, chopperivennad omavahel, bussijuhid omavahel. Pereauto tegelased tervitavad teineteist ainult campingplatsil voi pubis.
Aitab ka.
Loppu spordisopradele midagi. Kuhu ma jaingi...
8. vist sai, aga igaks juhuks uuesti: 164
9. 161
10. u.100? Dresden
11. 141
12. 160 - 1871
13. 178 - 2049
14. 157 - 2205
15. 130 - 2336
16. 129 - 2465 oberalppass
17. 175 - 2641 furkapass
18. 126 - 2767 CMB
Hetkel siin ja vist jaan ka ooseks.
Positiivne uudis internetisoltlastele. Erinevalt paljudest teistest riikidest on siin makis wifi olemas ja taitsa tootab.
Varvilisi unenagusi!
... tuul tagant oma rattaga Chamonix Mount-Blanci joudis oli "Ultra-Trail du Mont-Blanc"-i mess juba avatud. Igasugu jandrike leidus seal. Aga yritus ise tundub ka raju olevat. Pohitrass 166km ja 9500m tousu. Kellele sellest vahe, siis on olemas 300km ja 25 000m.
Martignyst siia tulles jaid ette kaks sadulat. Esimene pani korralikult leemetama, teine, mis oli juba Prantsusmaal, ei tekitanud suuremaid vaevusi.
Muide, kas kuru kirjutatakse e.k tugeva voi norga k-ga. Muidu peangi ainult sadulat kasutama, mis annab vihje millleski laugest.
Igatahes voi kuidas. Kaifin taiega!
Valjendite auh fiider seen, tanke söön, bitte söön(baite ega leiba ei söö) asemele on tulnud bonsuur, mersii jne. Viinamarjad on ountest odavamaks muutunud. Isegi koige fäänsimatest poodidest ei saa leiva peale paneku juustu ja leib ise on veel valgemaks varvunud. Maed on ka teistsugused. Ainult raha on samaks jaanud.
Olen hetkel Martignys ja kogun joudu eelseisvaks. Oo olin Sioni lahedal kampingus.
Furkapassist allatulek oli nii raju,et sonadesse raske panna. Grönalundi koige rajum atrakrsioon kahvatub ka selle korval. Lasen nyyd veel veidi gravitatsioonil oma tood teha.
... eestlased teadsid ytelda, et treeni all, maga yleval.
Tana alustasin treeningut umbes 550ne pealt ning magan nyyd 2040ne peal. Algul ronisin isegi oma 80m korgemale, aga tuul ja lahenevad aikesepilved ei tekitanud erilist turvatunnet. Tulin kolinal alla tagasi.
Yhesonaga, tana vantasin yles Oberalppassi ja oobin Oberalppasssee kaldal.
Aike koos vaikese vihmaga kaisidki paikeseloojangu ajal yle, aga nyyd on taevas ysna selge. Loodetavasti nii jaabki.
Homme lounaks loodan yhele poole saada Suisse-Killer-Mustuke nr. 2-ga(loe: Furkapass) Koigi eelduste kohaselt saab nimetatud sadulast selle reisi korgeim punkt(2431m). Erinevalt muistsete eestlaste traditsioonidest pole mul plaanis seal magada, vaid lasen gravitatsioonil teha oma tood.
Majanduslikust seisukohast pyyan jalgida iidsete šveitsi pankurite pohimotet: osta all, soo yleval.
Piltidel on Oberalppass ja Oberalppassseeeee...
Siit on voimalik minna alpitransit rongi peale, aga ma pigem jatkan maa peal. Kes mu edasistest plaanidest teada tahavad, peavad otsima a'la velosuisse.ch lehekylje, kus on national routs ja regional. Ma pyyan vahemalt jargmised 100km mooda national rout 2 soita. Saab tore olema. Suisse-killer-mustuke nr. 1 (maakeeli: Oberalppass) juba ootab!
Sellest ei hakka raakima, kas vaated on uhe voi kumnemillised.
Liechtenstein on tore riik. Siin on nii kuradi kallis, et isegi kastel pole piisavalt pappi, et maha tulla. Jube monus on hommikul asju pakkida. Koik ideaalselt kuiv.
... tundub tegelastel Liechtensteinis olevat. Voi siis monedel. Auto alla 50 000€ on ikka taielik saan. Pigem igasugu gabrioletid. S4 naiteks.
Muidu ei saa suurt midagi aru, et teine riik oleks. Uks see sama linn jatkub, lihtsalt nimi muutub vahepeal. Enamvahem iga maja peale on mingi panga nimi kirjutatud. Vabandust, tegelikult oli yhe peale "HILTI" ja yhe peale "kirik" ka. Viimane oli toenaoliselt varjunimi.
Ja kurat! Ma arvan, et see oli nende ainuke McDonalds ja selle wifi olid nad ikka p.....sse keeranud! Sedapuhku saab au endale juba Orange, mitte doitse Telekom.
Oo olen veel Liechtensteinis ja homne ning ka ylehomne jne on Šveitsi paralt.
Tana, paeva teises pooles oli esimest korda tuntav taganttuul. Halleluuujaaaa!
Piltidel magi ja riigipanga maja.
Yhe postituse peab ikka Austriast ka tegema.
Hommikupoolikul soitsin yle Donau-Reini veelahkmeaheliku. Vahemalt mulle tundus nii. Vaated olid nagu Alpides, aga tousud veel nagu Otepaal. Monus. Pilvitu taevas. Rammus sonnikuhais koguaeg ninas.
Lounaks joudsin Bodensee aarde, mille vett omal kehal katsetasin. Ajab asja ara. Palujarves on parem.
Edasi oli plaan piki jarve kallast soita kuni Reini suudmeni, aga keerasin kogemata yhte vaiksemat joge pidi ylesse ara. Skaalamuutusega on raske harjuda: baltimaad soitsin 1:800 000, Kaliningrad ilma kaardita, Poola 1:700 000 voi 750 000, Saksamaa ja Tsehhi 1:500 000 ja nyyd on 1:303 000. Viimane on ikk jube pyss. Paar vandatait annad ja kohe kuku jarge ajama, et kuhu joudsin.
Igatahes, selle ekaimuse tottu votsin Austriast, mis votta annab. Uus kett, tagakassett, tagarummulaagrid. Viimased tunduvad puhtalt liiga raske koti syy olevat.
Seejarel raju toidukraami shoppingtour. Nyyd ara pankurite juurde.
Lopuks on ilm viisakas lainud. Ikka vaga viisakaks - yle +30ne ja pilvi pm pole. Hetkel veel vaga ei kurda. Rattasoidu ajal laks kyll vesi keema, aga see kaib asja juurde.
Eile oli peamiselt spordipaev - palju kilomeetreid suhteliselt vahe turismi. Ohtu taas mingis tohutusuurel kampingplatsil. Sain tuttavaks yhe saksa perekonnaga. Ysna tyypilised sakslased,aga huvitav ikka.
Tana kyttis taiega. Nagu ikka: algul oli rahvas jahe, siis kyttis kuumaks jne.
Omamoodi dejavu oli Tulnuka filmist tseen kuidas oss oma uut autot naitas. Tana oli tapipealt sama kaader yhes pentsukas. Indrek Talmaal oli isegi burgerikaste samamoodi loua otsas. Tagusid jalaga rehvi ja arutasid mis head noore pere laenu eest veel saaks.
Taielik überdejavu tabas mind 10km enne Leutkirchenit,kus praegu olen. Keerasin mingisse pensukasse sisse lootuses vahe viisakama skaalaga kaardilt valja lugeda kampingplatse vms. Loomulikult oli koik kiletatud ja mingit lisainfot ei saanud. Akki naen enda ees jube tuttavat wc silti. Siis koitis, et tapselt samas kohas oli hr Karneriga 2007 aastal, kui Davosi laagrisse laksime. Ju kangastus "WC"nii tugevadti mallu kuna see oli esimene peatus parast Muncheni lennuvaljalt lahkumist.
Lahen telefoni laadima.
Piltidel Donau ja vaade Bismarkumi(vms) otsast Augsburgile.
Wikipedia, kas Ingolstadtis on Audi tehas? Selles linnas kasvas viisakate Audide protsent hyppeliselt.
Parast action-jackson ööd olid motted peamiselt seal. Taevast tuli vahelduva eduga aikest, paikest ja paduvihma. Parastlounal sain Tsehhist minema ja tagasivaatamata panin nii kaugele kui jalad votsid. Egeri tahed jaid mulle seekord siis tuhmiks. Umbes 80km piirist tundus piisavalt ohtu ooseks jaada. Vaga monus mannimets. Ei sadanud ega isegi vastikut kastet ei tekkinud. Tanane paev on ilma ja teede mottes vaga hea olnud. Paarkummend km sain vaiksema kanali servas olnud jalgrattateed pidi. Nyyd joudsin Main-Donau-Kanal aarde - vaga voimas.
Mis siis ikka. Panen edasi ja pyyan ohtuks yhele kaardil naidatud kampingplatzile jouda.
Politseid ei joudnudki ara oodata.
Hetkel Sokolovis. Mingi saastuluku sain, aga korraliku Karlovy Varyst ei saanud. Hetkel pigem pyyan Tsehhist minema saada. Siis vaatab.
Kuradi p.....@%*&@*%*#&#*%/-&+&&(&+-%/*#&#/%/-%+&&+/%*#*@*-&+(%
Lisaks et tsehhid on suurimad joodikud, on nad ka yle prahi rattavargad. Minu ratas on alles, aga moodunud oo ei lahe meeldivamate kilda.
Olin Karlovy Vary lahedal kampingus moned tunnid saanud magada, kui arkasin rattaluku alarmi peale. Algul laks moned sekundid aru saada mis toimub, siis moned, et telgist valja saada, aga kui valja sain, ei nainud enam kedagi. Lukk oli puruks ja yyrgas ning ratas onneks alles. Siis tuiasin mooda kampinguala, et mingit tonti leida, et ratas siseruumidesse viia. Seda leidmata votsin ratta pm telki sisse. Vahepeal kuulsin veel kuidas kaks autot paarikumneminutilise vahega kuskil eemal ara soitsid.
Hommiku selgus, et kadunud rattaid on vist 4. Abiks ikka.
Moned jaid veel platsile alles ja hetkel tundub et neil tuleks tanada alarmi, kuna parast seda panid tyybid leekima.
Et i-le rasvane tapp panna, siis hakkas padukat tulema. Selle auks lubasin politsei ara oodata ja moned tunnistused anda. Hetkel tundub, et vihm jaab enne jarele, kui politsei kohale jouab. Edasine plaan on minna tagasi Karlovy Vary, et uus lukk leida. Kui seda esimese tunniga ei leia, panen Saksamaa poole leekima ja akki onnestub Chebist uus lukk saada. Hetkel tundub, et muud vaga ei aksepteeri, kui ainult alarmiga.
Vitamiin^3, raisk!
Tous Tsehhi piirile oli kyll oma 30km pikk, aga tunduvalt soidetvam kui moned tousud Freibergi ymbruses. Parast killeri alistamist tegin Tsehhi poolel yhe turismikaare (peamiselt mooda Ohne joge) ja olen omadega nyyd Karlovy Varys. Tunne usna kupse, aga see voib-olla ka liigsetest ploomidest.
Igatahes, olgugi, et nad on Euroopa suurimad joodikud ja voidusammast ka ei oska teha, on see Tsehhi osa vaga raju. Ennekoike loodus.
Lisaks joodikusele ei tea nad, et on rahvusvaheline tava makki tasuta wifi panna. Siin pole neil seda yldse, ei doitse telekomi vagistatut ega tavalist.
Lahen oobimiskohta otsima.
Piltidel Das Auto ja tsehhimaa ning das ennemaailmasojaaegne kraana ja saksamaa
Eile magama jaades oli kuulda, kuidas vana head saksa rauda(BMW), mitmed korrad piirajasse lasti. Arvasin, et see oli juhus, aga tuleb valja, et hullemat rullnokkade ja autopedede paradiisi polegi olemas. Ja isegi Eesti jaab koos Pässa Riksi ja tema tuunitud bemmiga alla. Igatahes on ka tana ohtul kuulda, kuidas katsetatakse, et akki on kiirendus yleoo paremaks lainud.
Maanteel soidetakse pigem rahumeelselt ja eriti valgel ajal. Ainuke koht, mis kohalike jaoks Nyrnbergi ringrada meenutab on ymber mäki olevad parklad ja sissesoiduteed.
Muide, mäkiga on saksamaal tuksis. Doitse Telekom on normaalse wifi p......sse keeranud. Vaja registreerida ja iga paev 5 BigMac syya ja siis tagurpidi tireli teha (seda koike saksa keeles) ja siis voib jopata, et saad 5min tasuta netti. Oinad!
Tana ohtul laksin teist korda reisi jooksul kampingusse. Riided vajasid pesu ja silt oli emotsionaalselt nii oiges kohas, et ei saanud mooda soita.
Tana laheb kirja ka reisi esimene 100% kuiv paev. Halleluuja!
Kilomeetreid kogunes turismi ja esimeste kyngaste tottu vahe: 102. Vahepeal osutasid tousud juba sellist vastupanu, et ma hakkasin kahtlema Tsehhi mineku motekuses, aga... aega mul on... tiksun veidi pikemalt, lopuks ikka kohale jouan...
Kisub mottetuks plamaks. Lopetan.
Ahah... seda veel, et Dresdenis oli kuulda ylatavalt palju vene keelt ja pigem jatsid nad kohalike mulje. Wikipedia?
Teine huvitav vark, et malestusmarke teist maailmasojast peaaegu ei nainudki. Raagiti pigem tunduvalt varasemast ajast. Malestusmargid olid tegelikult ka, aga ainult 2002a yleujutuste kohta ja halakiri sellest, kui palju pappi neil selles yleujutuse tottu korstnasse lendas. Halleluuja!
Aitab.
Piltidel paikeseelektrijaam ja Dresdeni vanalinn.
17.08 Freiberg Campingplatz
Siin erri mitte ei põristata, aga taristatakse voi siis ragistatakse.
Panen sajaga turisti. Vorreldes jaapanlastega jään pildistamises muidugi alla, aga pyyan ennast parandada.
Spordist raakides hakkasid paarkumment km enne Dresdenit teed lainetama. Nii et esimest korda on reiepealseid tunda.
Jatkan turisti rasket tood.
Uhe pildi peal on akki sild, mistottu Dresden jai UNESCO sildist ilma. Lambist pakun, et see see sild on.
... ja ilma suuremate karbeteta.
Mis siis toimub? Soitsin Poola poolel veidi ylesvoolu ja Forstis laksin loplikult ara Saksamaale.
Esimene emotsioon on et teed on kyll rajud. Vahet pole, kas kylavahe voi suur transiittee. Nii kuradi siledad ja jalgrattateed on tehtud ajudega, mitte eurorahadega.
Mis veel. Parast Poolat on toit muidugi kallis.
Mis veel. Antud piirkonnas on sildid veel kakskeelsed, kui Poolas oli ainult poola keeles. Huvitav. Wikipedia?
Ploomide valikusse lisandusid veel punased, mis on eriti maitsvad.
Statistikud pole veel vihmavaba paeva kirja saanud, kuna ohtune vihm tegi asfalti ysna marjaks ja olemise niiskeks. Kui oosel rohkem ei tuleks oleks veel taitsa ladna.
Poola kaart sai just otsa (Wittichenau) ja Louna-Saksamaa kaart algab tapselt Radenbergist. Vahepeale osa on plaanis suunaga labi soita. Loodetavasti saan pihta.
Piltidel peaks olema näha Gubeni linn piirilt vaadatuna ja õitsev Saksamaa tööstus.
... päästsid taaskord poola interneti au. Tana on vaga age olnud. Algas asfalteega mannimetsas, mida kirjeldatakse vaid muinasjuttudes. Jatkus osalise munakiviteega, mis oli oudusjutt tagumikule ja rattale. Siis parvega(kasutab peaasjalikult voolu joudu edasiliikumiseks. Toeline insenertehniline leiutis) yle Oderi ja nuud Gubini mäkis. Korraks tundus, et olen juba Saksamaale trehvanud, aga onneks veel mitte. Nyyd vaatan rattapoodi ja proovin ykskoik kummas riigis veidi ylesvoolu vandata. Ohtupoole suund Dresdeni peale.
Ploomid ja pirnid on ka moned peatused noudnud. Jargmised puud voiks teele piisavalt lahedale istutada, et saaks soidupealt votta.
Kui eile (14.08) oli peaesinejaks erinevates rattamustrites vaskussid, siis tänane päeva nael on vaieldamatult köögi- ja puuviljad.
Isegi mina oma elukogenud elu juures pole varem nii palju tomateid näinud. Väljade ja traktorikastide kaupa. Täiesti söödavad. Julgen soovitada.
Päeva teine pool kostitas ploomide, alõdsade ja pirnidega...
Vastan ise: praegu on veel põhi all.
Tagakumm läks puruks. Süüdlaseks on unikivi-jalgrattateed linnades, mis lausa kutsuvad pudeleid enda vastu puruks lööma. Rehv korjab killu yles. Kild nugistab mööda mantlit senikaua kui jouab ohukummini. Kumm laksust tyhi pole, aga tunne selline nagu tynnilaudadega kytaks mooda Kekkost.
Parast kummivahetust sain pulbriga ficher rcs-i alla. Abiks ikka. Uldiselt peaks motlema paksema mantli peale.
Mis muidu. Maj yldpilt sama mis Eestis: ykski ekskavaator vms ei tule enne garaažist valja, kui pole yles pandud sinist silti kuldsete tahekestega. Muugis-pooleliolevaid olevaid maju jagub ka hilisematele arkajatele jmt. Dziipe on vahem ja lisaks varemmainitud markidele on moned jäänud traditsioonidele kindlaks - Fiat Polski ja minimaalselt 5 matsi sees.
Eilset paeva statistikud kuivaks nimetada ei saanud. Moned minutid enne keskood hakkas sadama. Tana on pm kuiv olnud. Paeval tibutas, aga sellest asfalt marjaks ei saanud.
Aitab ka...
Ja kurat, kui ma kunagi arvuti taha saan, siis esimese kuu aega loen Wikipediat.
Täna naiteks taiesti lambist keset metsa kivisoe hunnik. Johker kogus ikka noh. Kas nad kaevandasid seal, ladustasid voi mida kuradit tegid. Aru ei saa.
Kuna netti pole vaga leidnud, siis panen moned viimadel ajal labitud linnad kirja: Trzcianka, Wielen, Miedzychod, Meidzyrzecz, Torzym. Praegu viimasest edelasse jaava jarve kaldal telgis.
Jõudu!
Pildil tomatid.
Ps!Nais, kuna postitatud saab.
Ja keegi tahtis kilometraaži. Suurimatele fannidele ikka saab:
1. 184
2. 160
3. 155
4. 147
5. 155
6. 156
7. 171
8. 165
Mis iganes number siit summaks tuleb. Igatahes peaks olema: 1299km. Nii ytleb pardakompuuter.
Oobimiskoha otsimisele ja sinna soitmidele, vigadele jms peale on kokku kulunud u. 25km + Baltijsk.
Elementaarne! Mäkis on ju wifi.
Mul ongi selline tunne, et tänane paev tuleb kuiv - halleluujaaa
Muidu pole suurt midagi toimunud. Tegin yhe loike. Loikasin nappu. Enam ei loika.
Üldiselt on poolakad on Fiat Polskid vahetanud 7.seeria bemmide või A6 vastu ja hobuveokid Infinitite vastu. Abiks ikka...
Rattakoti praegust seisu vaadates tuleb see lihtsalt hyvitada, kuna tagasi pole suurt midagi viia. Varustus yldiselt ok. Enne Saksamaad võiks vast mõelda keti ja tagakasseti vahetusele, aga sinna on aega.
Egas midagi. Lähen ära laagrisse, et saaks riideid kuivatada.
Viimane pilt: Kus oli valgustajaks Voltaire, kus K.J. Peterson ja kus Philips. Abiks ikka.
... Poolas tahendab, et linn on tyhi nagu kell ja koik kannavad oma hinge eest hoolt. Ainult moni yksik pagan liigub.
Yldiselt on wifiga masendav igas linnas otsid teda 45min ja tulemus 0.
Nyyd siis joppas Sepolno Krajenskie raamatukogu ees.
Vaatama saravale hommikule kyttis eile Wisla ymbruses 3h vihma. Tana hommikul oli udu nagu seisev seenevihm, aga praegu on tunne, et tuleb matka esimene vihmavaba paev. Ptui x3(yle õla).
Praegu teed ylimonusad. Liiklus minimaalne ja palju metsa. Enne Pila ei viitsi netti otsida.
Muide. Just sai 1000km täis. Palju pole jäänud. :-)
Pildid loomulikult netist labi ei mahu.
... Poolas tahendab, et linn on tyhi nagu kell ja koik kannavad oma hinge eest hoolt. Ainult moni yksik pagan liigub.
Yldiselt on wifiga masendav igas linnas otsid teda 45min ja tulemus 0.
Nyyd siis joppas Sepolno Krajenskie raamatukogu ees.
Vaatama saravale hommikule kyttis eile Wisla ymbruses 3h vihma. Tana hommikul oli udu nagu seisev seenevihm, aga praegu on tunne, et tuleb matka esimene vihmavaba paev. Ptui x3(yle õla).
Praegu teed ylimonusad. Liiklus minimaalne ja palju metsa. Enne Pila ei viitsi netti otsida.
Muide. Just sai 1000km täis. Palju pole jäänud. :-)
Pildid loomulikult netist labi ei mahu.
Mõnus. Päike peaaegu paistab ja tuult pole. On tunda preisimaa hõngu.
Tundub, et nett funksib. Pamen vanad pildid ka yles.
Locationi nimi on rets :-)
